大河报报道，最近有个15岁男孩在华山景区的经历引发了关注。他坐完西峰索道下山时，发现步道封闭，社会车辆也不让进，只能花40元买景交车票，否则就走不了。这被他说成是“强制消费”，事情曝光后迅速冲上热搜。
本来舆论就同情游客，毕竟“不掏钱就没法下山”的局面摆在那儿，可景区的回应反而让矛盾更激化了。原来，景交车和索道分属两家不同的公司。索道那边怕提前公示价格会吓跑客人，干脆对收费这事只字不提，玩起了“先让人进来，再层层收费”的把戏。结果就是，你以为买了一张票就结束了，没想到后面还有一张等着，连环套似的让人掏钱。
这几年，不少景区把配套的交通服务当成了摇钱树，甚至成了收入大头，招来不少吐槽。大家抱怨的是：刚下地面缆车，得坐摆渡车；刚坐完摆渡车，还得坐上山索道；好不容易到了顶，下山没走几步又得乘扶梯或电梯。每一项都要单独收费，想靠自己的双腿——也就是所谓的“11路”——走走都不行。环节一个接一个，项项都要钱，游客的选择权去哪儿了？
其实，游客并不反对景区靠配套服务增加收入，真正让人反感的是变相强迫、定价虚高以及服务拉胯。“先设路障、再卖拐杖”的做法，本质上是在透支信任。游客吃了一次亏，下次还会再来吗？还会主动帮景区宣传，推荐亲友来玩吗？
现在大家旅游更看重体验，如果服务和治理跟不上，让游客觉得不值这个票价，再美的风景也会黯然失色。景区确实该提供便利，但收费必须合理、透明，让大家少排队、快上车，这样才能赢得好口碑。把选择权还给游客，让愿意花钱的人省力，想让省钱的人轻松，这样的大好河山才能吸引更多人前来。
顺应旅游市场变化，提升经济能力，不能总盯着短平快的“大门票套小门票”，得推动旅游业向全链条、全域化新阶段迈进。
与其搞那种变相强制的一层层买票，不如用心打造新的消费场景。利用地方特色文化IP、周边文创产品以及沉浸式的服务体验，拉长产业链条。让消费者从被动接受变为主动选择，心甘情愿为有辨识度的产品买单。这样才能实现从观光游到全链条体验游的转变，在不损害口碑的前提下提高收入。
好风景离不开好服务和好治理。眼下正值暑期旅游高峰，要让每一位奔赴山河的游客，只为了山川美景心动，而不被消费套路困扰。只有景区的金字招牌配上过硬的服务品质，才能攒下实实在在的好名声，让更多游客乘兴而来，尽兴而归。
上游新闻评论员 康磊
