▲游客在玩过山车项目。图/IC photo
新京报传来消息，最近市场监管总局着手修订了《大型游乐设施安全要求（征求意见稿）》（简称《征求意见稿》），并向全社会公开征求意见。这份被业内视为“安全母标准”的文件，距离上一版发布已过去八年，这次迎来了全面更新。
大型游乐设施的安全性能，直接牵系着游客的生命健康，也是整个游乐行业能否健康生存的基石。截至目前，2025年底，我国在用的各类大型游乐设施数量达到2.58万台（套），分布着超过2000家各类游乐园。此次《大型游乐设施安全要求》的修订与升级，正是对国内游乐设施当前安全现状的一次有力回应。
市场监管总局在说明中指出，《征求意见稿》总结了近年来大型游乐设施发生的事故教训，对全国在用设施的运行痛点进行了系统梳理，同时对标国际先进的安全标准，并适应了行业新技术的需求。而从公开信息来看，近年来的事故教训确实不容忽视。
就在两个月前，四川华蓥发生了一起“大摆荡”坠亡事故，一名游客在体验非标高空项目“大摆荡”时，因释放开关提前松开且缺乏冗余保护，从高空坠落身亡；去年3月，河南南阳飞椅倾倒，导致1死1伤；再往前推，2023年深圳欢乐谷发生过山车追尾事故，致使28人送医，其中3人重伤。
市场监管总局提供的数据显示，近三年大型游乐设施的死亡率（0.129）显著高于整体所有特种设备的平均水平（0.048）。显然，这些血的代价表明，大型游乐设施的安全状况还有很大的提升空间。
对照修订内容来看，《征求意见稿》在设施材料、紧固件，乘客束缚装置（如安全带）的设计，以及制造安装、检测维护、保养检查等全链条环节，均作出了显著升级。
比如，文件首次根据设计加速度区域（1~5级），强制要求匹配不同级别的乘客束缚装置（安全带、安全压杠、安全挡杆）。在最温和的1级区域，可能只需扶手辅助；而在最高等级的5级区域（如大型过山车、跳楼机等），则必须配备两套独立的束缚装置，或一套“失效安全”型装置，确保任一部件损坏时束缚功能依然有效。
再比如，将乘客在游乐设施中的加速度耐受性纳入强制设计依据。简而言之，设施的加速度越强，允许持续的时间就越短。若乘客背向承受1.5倍体重的推背感，最多只能持续90秒；若上半身受约束，则可放宽至2倍，同样维持90秒。总体来看，这些都是根据实际运行情况抬高了安全底线，增加了设施的安全冗余。
此外，《征求意见稿》对操作规范和检修也作出了更为明确的界定。这包括每日设备运营前，操作人员需确认设备运行条件、进行试运行并检查安全保护装置；运营使用单位应根据设备特点和使用状况，对大型游乐设施进行经常性维护保养；对于达到设计使用期限的主要受力部件，需按规定进行整体检查检测、全面拆卸检查检测或更换。
需要指出的是，在实际执行层面，或许有必要督促游乐场所以“通俗易懂”的方式向游客告知设备运行标准、检修和保养情况。这既利于社会监督，也是切实保障游客安全知情权的应有之义。
还应警惕的是，近年来大型游乐设施日益普及，像亡人事故比较突出的滑道滑索、遨游太空、峡谷漂流、悬崖秋千、大摆锤等，如今几乎遍地开花。
但具体操作这类设施的经营主体是否具备足够的专业资质，安全人员的配置和日常维护保养是否严格遵循标准，仍是一个值得注意的现实问题。那么，这方面是否也需要设置更合理的市场“准入门槛”，同样值得深入探讨。
大型游乐设施的普及和创新，一方面顺应了社会需求，但另一方面，花样越多，“刺激性”越大，越需要严守安全关口。在事关人身安全的领域，就该有更严格的安全标准和执行保障。这次标准的升级，可以说释放了明确的信号。
期待从标准的修订完善到执行力度的强化，每个环节都能实现同步升级，真正托高安全底线，让大型游乐设施在安全、放心的轨道上运行。这不仅关乎每一位游客的生命安全，也关乎消费环境的整体信任与活力。
编辑 / 徐秋颖
校对 / 张彦君
