也门胡塞武装在7月23日凌晨发布声明，透露已经对红海内的两艘沙特油轮发动了袭击。这两艘遭到攻击的油轮分别是“ENCELIA”号和“LAYLA”号，它们触碰了胡塞武装近期颁布的海上禁运令。
胡塞武装称，他们使用弹道导弹、巡航导弹以及无人机对目标实施打击，精准命中了两艘油轮并引发船只起火。当天的行动还迫使约十艘相关船只掉头返航，避开冲突区域。
英国海上贸易行动办公室也公布了消息，指出在距离沙特阿拉伯希基格约70海里的海域发生了一起安全事件。一艘油轮的船长报告称，船只被不明抛射物击中，导致船上起火。目前还不确定这两起事件是否存在关联。
与此同时，在阿拉伯半岛的另一端，紧张局势持续升温。北京时间23日5时30分，美军开始对伊朗军事目标发动新一轮打击。这已是美军连续第12个夜晚对伊朗采取打击行动。
伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫和外交部长阿拉格齐在7月22日通过社交媒体表态，表示霍尔木兹海峡的局势不可能回到战前状态。他们强调，如果伊朗的石油出口受阻，其他国家的出口也无法幸免；伊朗的安全若得不到保障，整个地区的任何基础设施都可能面临威胁。
美国总统特朗普也在7月22日早些时候通过社交媒体发文，威胁称如果伊朗在霍尔木兹海峡向船只开火，不论使用何种导弹、火箭弹、无人机或其他装置和武器，美国都将轰炸并摧毁伊朗一座桥梁或发电厂。
伊朗军方对此迅速作出强硬回应，表示如果美国真的打击伊朗的桥梁或发电厂，伊朗将会报复性攻击与美国利益相关的能源等基础设施。
由于美伊冲突叠加胡塞武装对红海航运的威胁，布伦特原油盘中突破95美元/桶，WTI收涨2.3%至86.30美元。
胡塞武装发言人萨雷亚在7月20日宣布，将对沙特阿拉伯实施海上封锁，以回应对方十多年来对也门港口、机场实施围困，以及近期空袭萨那国际机场。关闭曼德海峡、打击吉达港、吉赞港、延布港等措施自声明发布之时起生效。
随后，胡塞武装给多家航运公司发出邮件，说明相关限制措施不仅针对悬挂沙特旗帜的船只，也适用于在沙特港口装卸货物的船舶，并敦促航运公司在安排涉及沙特港口的航行计划时采取“应有的谨慎措施”，警告参与相关贸易活动的船只可能在胡塞武装的作战能力覆盖范围内“成为打击目标”。
沙特主导的多国联军随后采取措施，确保联盟国家的船只能够通过曼德海峡，并声明将依据国际法和《联合国海洋法公约》对任何威胁航运安全的行动采取措施。科威特、卡塔尔等多个多国联军成员国也重申支持国际法框架下的航行自由。
胡塞武装和伊朗同属于伊斯兰教什叶派，在也门北部拥有深厚的本土根基。伊朗伊斯兰革命卫队是胡塞武装最主要的外部支持者。胡塞武装借美伊冲突的窗口期扩张自身势力，伊朗则借助胡塞武装控制的红海航道，双方形成了利益共同体。
曼德海峡也是沙特能源出口的核心命门之一。沙特石油剩余可采储量2672亿桶，居世界第二位，天然气剩余可采储量6万亿立方米，约占世界储量的3.2％。石油收入占其国家财政收入的68％、国内生产总值27％。
与霍尔木兹海峡的处境类似，胡塞武装的封锁还将推高全球能源与航运成本、冲击全球经济与供应链、倒逼地区地缘局势升级。根据沙巴防御条约，巴基斯坦也可能被迫成为参战方，原本就紧绷的中东局势将重新滑向失控的边缘。
分析师表示，眼下“双峡联动”的格局意味着全球约25%的原油供应难以得到保障；战争风险保险费用飙升，油轮单次通航保费从25万美元激增至1000万美元，迫使大量船舶滞留。能源、航运、粮食成本的全面上涨会大幅推高全球通胀水平，直接冲击全球制造业和贸易体系。
