张彦宗撰文
太原南站内设有吸烟室，此前曾短暂关闭。据《南方都市报》报道，六月底该站重新开放吸烟室。吸烟室挂着“吸烟室+烟草零售终端”的蓝色招牌，装修讲究，标识清晰，旁边就配有禁止吸烟的提示，两者对比鲜明。对于南站此举，有人认为给烟民提供了选择，也有人觉得这违背了高铁站禁烟的大趋势。
有人认为，太原南站吸烟室的重启，本质上是烟草商得利。流传的说法是关停源于投诉，一个月后重开，贩卖烟草的商家得以继续经营。卖烟柜台与吸烟室连为一体，方便购买后即抽，占据地理优势。高铁站内烟民络绎不绝，若能有个合法吸烟的地方，当然求之不得。如今吸烟室成了卖烟的标配，否则商家如何销售烟草？
由此可见，太原南站吸烟室并非禁烟与吸烟的平衡点，更像是高铁站商业利益的体现，是为扩大站内烟草销售专门设计的。若真要撤销吸烟室，不仅需督促遵守禁烟规定，还得关注高铁站的招商动机。毕竟高铁站想赚取这笔钱，且售卖烟草相对容易，所以不愿轻易放弃。
认清这个现实，让太原南站关闭吸烟室恐非易事。或许因反对声音强烈，吸烟室会暂时关闭，稍作应对；但长远来看，撤销吸烟室的动力并不足。
多项学术研究指出，没有技术能保证吸烟室的烟雾完全无害化，也无法彻底与外界隔离。现场旅客反映，吸烟室敞开大门，反而成了站内候车区的“特殊区域”，非吸烟者眼睁睁看着烟雾外溢。面对这种情况，若强调烟民的吸烟权利，如何保障不吸烟者的权益？
再者，有旅客称站台上仍有吸烟现象。若设立吸烟室是为了解决站台吸烟问题，就应配套加强监管，杜绝站台抽烟。但现在站台吸烟屡禁不止，设立吸烟室除了方便烟草销售，似乎别无他用。
如今，不同立场的人群围绕吸烟室争论不休，仿佛仅在探讨“如何禁烟”“寻找禁烟与吸烟之外的第三种可能”。但高铁站利用禁烟规定牟利的事，竟被轻轻带过。或许更值得追问的是，那个在吸烟室售卖烟草的商家是否具备特殊背景？在人流密集的高铁站独家经营烟草，生意怎能不兴隆？
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国内外实践和科研表明，室内公共场所禁烟没有折中方案。国内许多城市早已关闭机场及车站内的吸烟室。严格执行禁烟规定初期，不少烟民不适应，但随着禁烟观念深入人心，在群体压力影响下，吸烟者会自觉遵守。控烟的胜利，从来不是依靠标语宣传，关键在于规则的强制执行，使其内化为人们的自觉意识。
尽管山西尚未实施严格的室内禁烟规定，相关规定也为车站预留了吸烟室的选项，但在多地讨论减少站台二手烟的背景下，太原南站在候车厅设置吸烟室，且不惜成本进行豪华装修，显得格外突兀，有逆势而行的意味。
控烟的阻力，往往来自利益链条，而非烟民的抵触情绪。若禁烟规则不够刚性，便难以遏制相关方的逐利行为。太原南站把吸烟室建在候车区内，且大门敞开，不正是利用禁烟规定的模糊之处，自行解读以图谋利吗？吸烟室看似合法，实则是有意为之的结果。在利益诱惑下，恐怕不少车站会效仿，借“合法合规”之名变相鼓励吸烟。
