印尼沉船事故：中国游客称未被告知险情救生筏漏气漂流数小时旅游公司仅愿赔偿半团费

7月16日夜晚，印尼佛洛勒斯海域发生一起沉船事故，一艘观光船翻转海底，船上的所有人最终都平安获救。刘女士便是当中的一名乘客，7月21日，她向扬子晚报记者讲述，从船只宣布紧急状况到彻底沉没，间隔短暂，当时船上缺乏明确负责人，她和同伴直至登上救生筏，依然不明所以。他们搭乘着漏气的救生筏，在茫茫黑夜的海洋中漂流了四五小时，最终被另一艘过往船只所救。

起初，涉事旅游公司承诺全额退款，并负责乘客财物及机票损失赔偿。可后续态度频繁转变，目前仅愿退还半数团费，并声称不论乘客如何抵制，“此决定绝不更改”。

船只倾覆

乘客深夜救生筏漂流

登筏方知船将沉没

夜海漂泊四五时

刘女士透露，她与朋友赴印尼旅游，通过当地黄金岛游轮公司（Golden Island Cruises）购买了一套五天四晚的旅游产品。7月15日自龙目岛启程，终点是科莫多。船上有八名船员，29名外国游客，含刘女士一行，另有一中国家庭带三位孩童，以及七名印尼籍乘客。

该公司宣传，游客将搭乘“阿玛达·穆利亚”（Armada Mulia）号观光船从龙目岛航行至纳闽巴乔，路途中包含萨利赫湾游泳及鲸鲨观赏活动，并参观科莫多国家公园、粉红海滩、帕达尔岛、曼贾里特海滩岛、凯洛尔岛等名胜。

黄金岛游轮公司表示，此行程专为背包客、预算有限的探险者设计，提供安全、舒适的船只体验。公司称拥有专业团队及可靠设施，坚守安全、清洁与实用舒适标准，确保每位旅客尽享旅程。

事后公布的海事报告指出，“阿玛达·穆利亚”号为小型木船，排水量113吨。此类船只适用于平静至中等海况的近海短途航行，或许不适合恶劣天气或远洋航行。

7月16日白天，乘客们在船上观赏日出，萨利赫湾游泳，观赏鲸鲨，接下来还有两天的行程。

事发在当日晚上五时左右，据印尼媒体报道，一艘自吉利特拉旺安岛驶往科莫多岛的船只遭遇巨浪，最终沉没。当地政府接报后迅速行动，协调各方，现场附近船只迅速响应救援信号，将船上人员全部转移。

刘女士说，整个过程并不顺利。“五点左右停船，不停打转，不知为何，起初还以为是看日落。七点四十五沉船，前不久才宣布紧急状态，没人解释原因，只让我们带护照，会游泳的直接跳海，我和朋友，以及一位中国妈妈带着三位孩子，一起上救生筏。那时我们仍不觉船在沉，以为只是卡住了。上筏后因海浪汹涌，救生筏摇晃厉害，无法站立。后来同船外国游客在群里说船沉了，我们才明白出事。”

船上人员分乘三个救生筏，用绳索相连，刘女士所在筏上约八九人。无人告知他们原因，无人说明能否获救。

他们在漆黑大海中漂流四五小时，风浪猛烈，救生筏渐渐漏气，顶棚支撑坍塌，乘客们极度紧张，只能在黑暗中寻找微光，有人晕船呕吐，心理备受煎熬。

所幸，他们被另一艘前来救援的游轮救起，此时救生筏已漏掉一半。他们在甲板上过了一夜，次日被转到海事船，7月17日抵达比马港。

刘女士准备相关事故材料。黄金岛游轮公司称，乘客反对公司仅补偿半船费的方案，“此决定绝不更改”。

赔偿承诺反复变更

愿补偿半团费

7月17日，比马港务局发布海事报告，载明“阿玛达·穆利亚”号事发时载有船员8名、乘客36名。事故时间7月16日晚约五时，地点在印尼比马县附近海域。当时天气起初晴好，后遭遇强风，伴随二米高浪，击中船体左舷，导致大量海水涌入，且涌入速度极快，无法控制，最终致使船只沉没。

报告推测事故原因为船体左舷前部船板受浪冲击开裂，导致进水。船长称事故“突发且迅速”。船员先是疏散乘客至救生筏，随后船员跟行。救生筏被小艇拖离已右倾的沉船。他们随即联系旅行社求助，旅行社转报印尼国家搜救机构。

7月15日离港许可文件显示，船长在离港声明中称船只装载安全，吃水稳定，船员配置足够，导航、救生、消防及防污设备齐全且状态良好。

港口天气预报记载，7月15日晴好，风向多变，风速2-5节，阵风6-18节。7月16日晴转多云，风速2-15节，阵风7-17节。“阿玛达·穆利亚”号这类小型船若遇十几节强风，风险较大。

但有人透露，该船安全标准或存问题，船只本身及救生衣等应急设备均状态不佳。

另有乘客指出，印尼海岸警卫队与警方未即时获通知。据说可用救生资源不足，部分救生衣存在缺陷，且未发出任何求救信号。