一个湖北商人为何决定现在下场造车？

自有汽车品牌能成为楚能新能源电池技术验证和产品展示的平台，也为代德明连接电池、整车和终端渠道创造了机会。梅松林对界面新闻表示，“代德明之前从事的是豪华品牌燃油车的销售，现在他要造的是15万到20万元的主流家用…”